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生物柴油或成治霾關鍵 政策出臺助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展
發(fā)布時間：2016-07-08點擊次數(shù)：
關鍵詞：生物柴油 符合柴油 政策支持 匯綠科技
“強化機動車管控，加快推進重型柴油車使用清潔化。”1月4日，中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗在北京市調(diào)研并主持召開大氣污染防治工作座談會時強調(diào)。在機動車里面，污染物排放最嚴重的要數(shù)重型柴油車。雖然重型柴油車保有量在整個機動車里只占5.6%，但是其排放的氮氧化合物卻占所有機動車排放的2/3，顆粒物排放占到3/4。所以，很小部分的重型柴油車的污染所占比例非常大。
霧霾治理成為我國生態(tài)文明建設的當務之急，積極發(fā)展生物柴油將是治理霧霾的關鍵之策。
柴油車尾氣或是霧霾禍首
治理霧霾，首先要搞清霧霾的成因。據(jù)有關專家研究，機動車污染排放是空氣中細顆粒物（PM2.5）的重要來源。北京市PM2.5的來源解析結果說明，多數(shù)人認為機動車對霧霾的貢獻在20%~30%之間。
在北京等大城市，白天很少能看到重型柴油車，為什么霧霾還如此嚴重？這是因為北京等城市規(guī)定，晚上11點以后，重型柴油車才可以開進市區(qū)，早上7點之前必須離開。北京市環(huán)保局數(shù)據(jù)顯示，北京市凌晨的空氣污染物排放量是下午三四點鐘時的2~3倍。中國是柴油消耗大國，每年消耗約2億多噸柴油，柴油機動車尾氣排放是霧霾產(chǎn)生的重要因素。因此，只要把重型柴油車的尾氣治理了，機動車這一空氣污染源就治理了一大半。
國內(nèi)外的研究與實踐證明，生物柴油具有優(yōu)良的環(huán)保性能。生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放量低，可減少約30%（有催化劑時為70%）；生物柴油中不含會對環(huán)境造成污染的芳香族烷烴，廢氣對人體健康的損害低于柴油。生物柴油含氧量高，使其燃燒時排煙少，一氧化碳的排放與柴油相比減少約10%（有催化劑時為95%）；生物柴油含氧量高，燃燒比較充分，排放的二氧化碳遠低于植物原料生產(chǎn)過程中所吸收的二氧化碳。生物柴油含硫量低，燃燒時排放的二氧化硫較少。生物柴油與石化柴油調(diào)和使用將有效改善柴油機的環(huán)保性能。
國外生物柴油使用情況
生物柴油以其優(yōu)越的可再生、清潔和安全三大優(yōu)勢受到了世界各國的重視。使用生物柴油調(diào)和油，已被發(fā)達國家作為主流減排手段。
國外生物柴油與石化柴油強制摻混的比例為，歐盟27國5%~7%；美國5%~20%；加拿大2%~5%；泰國5%；阿根廷7%；南非2%。印度尼西亞能源部2013年第25號部長條例規(guī)定，石化柴油必須添加10%的生物柴油；馬來西亞從2014年7月起，全國所有加油站都出售添加5%生物柴油的柴油，其用量達到50萬噸；韓國生物柴油混配燃料的比率是2.5%；巴西2015年生物柴油達410萬噸，強制混配比例由5%提高到6%。
創(chuàng)建生物柴油應用示范區(qū)
為促進石化柴油綠色轉(zhuǎn)型，加強霧霾治理，我們建議創(chuàng)建生物柴油應用示范區(qū)，在示范區(qū)內(nèi)強制推廣生物柴油。
2014年11月，國家能源局印發(fā)的關于《生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的通知提出：“鼓勵生物柴油生產(chǎn)企業(yè)投資建設廢棄油脂收購體系，配套原料基地，上下游一體化發(fā)展；鼓勵封閉推廣，并確定推廣使用區(qū)域和時間。”
由此看來，創(chuàng)建生物柴油應用示范區(qū)是落實此項政策的實際行動。示范區(qū)石化柴油添加生物柴油就是化石能源綠色轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新，就是節(jié)能減排。
生物柴油應用示范區(qū)應采用“三專”運營模式。一是原料專供：按國家生物柴油“以產(chǎn)定銷”的政策要求，地溝油等廢棄油脂應封閉進入生物柴油廠，種植基地小桐籽油封閉專供生物柴油廠；二是產(chǎn)品專造?；欤荷锊裼椭圃鞈獙ｉT生產(chǎn)合格達標的車用生物柴油，封閉進入混配中心，確保混配后的車用生物柴油（B5）合格達標；三是封閉區(qū)域?qū)ｄN：混配后的達標生物柴油（B5），應滿足封閉區(qū)域的供應，逐步擴大封閉區(qū)域和示范站的數(shù)量。
另外，示范區(qū)要按照五化要求進行建設：原料收集網(wǎng)絡化、產(chǎn)業(yè)布局合理化、混配銷售規(guī)?；?、技術裝備領先化、運營管理規(guī)范化。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，建設清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系，實施近零碳排放示范工程。中石油、中石化應與國家生物柴油產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的民營企業(yè)，在生物柴油產(chǎn)業(yè)領域進行全方位合作。
示范區(qū)還可以組建生物柴油混銷股份有限公司，突破政策局限，渠道共享。建議由能源局、國資委、工信部、商務部牽頭，生物柴油企業(yè)與現(xiàn)有成品油銷售企業(yè)（央企或地方國企）合資合作，在確定的封閉示范區(qū)內(nèi)成立生物柴油混銷股份有限公司，并授予資質(zhì)。由成品油銷售企業(yè)提供95%~99%的石化柴油，生物柴油生產(chǎn)企業(yè)提供1%~5%的生物柴油，面向封閉區(qū)域配送、銷售生物柴油。
針對日益嚴重的霧霾天氣，根據(jù)世界生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢、先進國家生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗和我國《生物柴油產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，建議在我國條件具備的地區(qū)，如云南曲靖、河南商丘、山東煙臺等地建立生物柴油應用示范區(qū)，取得經(jīng)驗后逐步推廣，從而推動石化柴油的綠色轉(zhuǎn)型。
鄭州匯綠科技有限公司是一家專門從事生物能源產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及技術服務為一體的高科技企業(yè)，是全國唯一經(jīng)國家發(fā)改委、環(huán)保局批準備案并且具有生產(chǎn)、銷售及技術推廣資質(zhì)的高新技術公司。公司自成立以來，先后與鄭州大學、西北農(nóng)林科技大學及河南省科學院等單位合作，建立“產(chǎn)學研”合作關系。近幾年來，公司先后開發(fā)出生物柴油、復合柴油、醇基燃料、甲醇汽油及廢機油煉油、廢塑料煉油等技術。
截至目前，公司已發(fā)展成為擁有2項科技成果和20項專利的高科技企業(yè)。公司新能源項目在河南、河北、山東及廣東等地建成工業(yè)化示范工廠，并取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。鄭州匯綠科技有限公司真誠希望與全國廣大欲致力于能源產(chǎn)業(yè)的投資者以專利使用、合作辦廠、技術入股、區(qū)域代理等形式建立最誠摯的合作關系，最大限度地達到企業(yè)與投資者的共贏！
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